Carte DGB : Différence entre versions

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== '''Brochage des entrées / sorties du microcontrôleur''' ==
 
== '''Brochage des entrées / sorties du microcontrôleur''' ==
 
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== '''Contrôle du moteur''' ==
 
== '''Contrôle du moteur''' ==
  

Version du 20 décembre 2016 à 12:00

Carte DGB

Présentation

Réf. K-DGB
Retrouvez la carte DGB sur a4.fr : achetez le produit. Équipée d’un microcontrôleur PICAXE 08M2 qui dispose de 2 entrées/sorties.
Permet de piloter un moteur dans les 2 sens avec réglage de la vitesse. L’arrêt peut se faire en roue libre ou en freinage.

Dispose :

  • d’une sortie servo pour animer un mécanisme de direction par exemple ;
  • d’une prise Grove permettant la réception d’informations via Bluetooth ;
  • d’un capteur de lumière (LDR) avec potentiomètre et témoin pour le réglage du seuil de déclenchement.

Brochage des entrées / sorties du microcontrôleur

Brochage des entrées / sorties du microcontrôleur

Contrôle du moteur

Programmation de la carte DGB sous Blockly

Test moteurs
Fichier : DGB_test_moteur.xml
Description : Avance et recule alternativement chaque seconde. Le freinage est forcé avant chaque changement de direction.

Test capteur LDR
Fichier : DGB_test_LDR.xml
Description : Le capteur de lumière fonctionne en tout ou rien.
Le capteur se comporte comme un capteur simple qui active une entrée si un seuil de lumière est dépassé.
Ce seuil peut être réglé en modifiant la valeur du potentiomètre.
Câble de programmation branché à la carte, il est possible de vérifier dans le menu Debug le bon fonctionnement du capteur et de régler la valeur du seuil.

Bloc pilotage moteur

Signal pwm de période à 99 correspond à une fréquence de 10 kHz. Vous devez garder cette valeur pour le bon fonctionnement de la carte DGB.
Rapport cyclique correspond à la consigne de vitesse envoyée au moteur. Elle peut varier entre 0 et 100 %. La vitesse varie linéairement en indiquant une consigne de rapport cyclique entre 0 et 400 (ex : Rapport à 199 = 50 % et Rapport à 399 = 100%).

Fichier : DGB_accélération.xml
Accélération progressive du dragster jusqu’à atteindre la vitesse maximale.